ВЫПОЛНИТЕ ПОИСК НУЖНОГО ВАМ ТОВАРА
Марка: С.OEFT
Номера OE: 26591-65D10
наименование товара:Передаточный клапан
Совместимая модель:/
Статус продукта: Переработанный
Вес изделия:0,05КГ
Размер упаковки: 11X4,5X4,5 см
Упаковка продукта: Нейтральная упаковка
Серия автомобиля: Японский
Тип автомобиля: для Suzuki
1. Регулирование передаточного числа коробки передач в режиме реального времени для плавного изменения скорости
Вариаторные коробки передач обеспечивают плавное изменение скорости за счет регулировки диаметра ведущего шкива (первичного шкива) и ведомого шкива (вторичного шкива) с помощью гидравлического давления, а электромагнитный клапан 26591-65D10 служит "исполнителем" для регулирования давления в шкиве. Он оснащен двумя выделенными каналами управления: одним для ведущего шкива и одним для ведомого. Модуль TCU рассчитывает заданное передаточное число на основе скорости автомобиля, нагрузки на двигатель и положения акселератора, а затем посылает импульсный электрический сигнал на электромагнитный клапан. Электромагнитный клапан регулирует открытие золотника, изменяя рабочий цикл катушки по току (0%-100%), тем самым регулируя гидравлическое давление, подаваемое в масляные камеры шкива.
Например, в автомобиле Nissan Sylphy, оснащенном коробкой передач CVT7 (к которой адаптирован электромагнитный клапан 26591-65D10), при ускорении с 30 км/ч до 80 км/ч блок управления TCU сокращает рабочий цикл сигнала, подаваемого на соленоид ведущего шкива, снижая давление на ведущем шкиве до 0,8-1,2 МПа. Это приводит к перемещению подвижного шкива ведущего шкива наружу, уменьшая диаметр шкива; в то же время это увеличивает рабочий цикл сигнала, подаваемого на соленоид ведомого шкива, повышая давление на ведомом шкиве до 1,5-1,8 МПа, что приводит к перемещению подвижного шкива ведомого шкива внутрь чтобы увеличить диаметр шкива. Эта согласованная регулировка двух шкивов бесступенчато изменяет передаточное число коробки передач с 2,8 (низкая скорость) на 0,8 (высокая скорость), устраняя "зазор при переключении передач" традиционных коробок передач и обеспечивая плавное вождение без рывков.
2. Стабильное регулирование усилия зажима для передачи крутящего момента
Стальной ремень/цепь вариаторных трансмиссий использует достаточное усилие зажима от шкивов для передачи крутящего момента — недостаточное усилие зажима приводит к проскальзыванию (что приводит к износу стального ремня/цепи), в то время как чрезмерное усилие зажима увеличивает потребление энергии. Электромагнитный клапан 26591-65D10 оснащен высокоточным линейным регулированием давления с диапазоном регулирования давления 0,5-2,2 МПа и точностью ±0,06 МПа, что позволяет динамически регулировать усилие зажима в соответствии с требуемым крутящим моментом.
При движении с небольшой нагрузкой (например, при движении с постоянной скоростью 60 км/ч) электромагнитный клапан снижает давление на приводной шкив до 1,0-1,2 МПа, сводя к минимуму трение между стальным ремнем и шкивами и снижая расход топлива на 6-8% по сравнению с фиксированным усилием зажима. В условиях высокой нагрузки (например, при движении в гору с полной нагрузкой или быстром ускорении) давление на приводной шкив увеличивается до 1,8-2,2 МПа, что обеспечивает плотное закрепление стального ремня/цепи без проскальзывания, что позволяет избежать "потери крутящего момента", обычно наблюдаемой в вариаторных системах при высоких нагрузках. Для холодного пуска при низких температурах (ниже -20℃) электромагнитный клапан поддерживает низкое усилие зажима (0,7-0,9 МПа) в течение 40 секунд, позволяя стальному ремню и шкивам предварительно прогреться и обкататься, а также предотвращая повреждение стального ремня трением о холод (ключевое уязвимое место вариатора передачи).
1. Широкая совместимость с вариаторными платформами Nissan и JATCO
Электромагнитный клапан 26591-65D10 - это специальный компонент для основных вариаторных трансмиссий Nissan, широко используемый в моделях Nissan по всему миру и в отечественных автомобилях совместного китайско-Nissan производства, охватывающий различные типы транспортных средств и конфигурации мощности:
Глобальная адаптация моделей Nissan: Полная совместимость с моделями Nissan, оснащенными трансмиссиями JATCO CVT7 и CVT8, такими как Nissan Altima (Teana), Sylphy, X-Trail и Rogue. Его электрические параметры (сопротивление катушки: 10,5±0,4 Ом, рабочее напряжение: 12 В постоянного тока) и конструктивные размеры (расстояние между монтажными отверстиями: 26±0,1 мм) идеально соответствуют оригинальному корпусу клапана CVT, не требуя изменений при замене, что обеспечивает совместимость с оригинальным заводским электромагнитным клапаном.
Адаптация для совместного производства на внутреннем рынке: В Китае это стандартный компонент для ключевых моделей Dongfeng Nissan, включая Sylphy (14-е поколение), Teana, X-Trail и Venucia T90 (оснащенных общей технологией вариатора Nissan). Эти модели совместного предприятия соответствуют мировым стандартам качества Nissan, а электромагнитный клапан 26591-65D10 прошел строгие валидационные испытания JATCO (включая испытание на долговечность при высоких температурах в течение 8000 часов, испытание на воздействие давления в течение 12 000 циклов и циклическое испытание при экстремальных температурах от -40℃ до 130℃), обеспечивая надежную работу в любых условиях. разнообразные климатические условия по всему Китаю.
Гибкость в подборе мощности: Он может адаптироваться к вариаторным коробкам передач Nissan с различной мощностью двигателя. Для маломощных моделей (например, атмосферных двигателей объемом 1,6 л мощностью 135 л.с.) максимальное давление откалибровано на уровне 1,8 МПа; для мощных моделей (например, двигателей с турбонаддувом объемом 2,0 л мощностью 252 л.с.) максимальное давление оптимизировано на уровне 2,2 МПа. Эта настройка требует только изменения программы управления TCU (никаких конструктивных изменений в электромагнитном клапане), что позволяет избежать необходимости разработки нескольких моделей электромагнитных клапанов и снизить нагрузку на складские запасы для ремонтных мастерских и производителей.
2. Высоконадежная конструкция, ориентированная на вариатор
Выбор материалов, устойчивых к высоким температурам и маслу: Корпус электромагнитного клапана 26591-65D10 изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава (ADC12) путем точного литья под давлением и антикоррозийной обработки поверхности (пассивация хроматом). Он выдерживает длительное погружение в специальное масло для вариатора (например, Nissan NS-3) и воздействие высоких температур (до 130℃) без деформации или коррозии. Катушка изготовлена из нержавеющей стали высокой твердости (SUS304) и подвергается точной шлифовке с шероховатостью поверхности Ra 0,02 мкм, что обеспечивает плавное перемещение и низкий износ даже после длительного использования. В уплотнительном кольце используется фторкаучук (FKM) с отличной маслостойкостью и жаростойкостью, который может поддерживать хорошие характеристики уплотнения при температуре от -40 ℃ до 200 ℃, предотвращая утечку масла (основную причину нестабильности давления в вариаторе).
Оптимизация защиты от загрязнения и заклинивания: Масляный контур вариаторной коробки передач очень чувствителен к загрязнениям (даже мельчайший мусор может вызвать колебания давления в шкиве), поэтому маслозаборник электромагнитного клапана 26591-65D10 оснащен высокоточным фильтром диаметром 10 мкм (эффективность фильтрации ≥99,5%). Это может препятствовать попаданию металлической стружки, шлама и других примесей в масле вариатора в корпус клапана и вызывать заклинивание золотника. Кроме того, внутренний масляный канал корпуса клапана выполнен с плавным дугообразным переходом (без изгибов под прямым углом), что уменьшает турбулентность потока масла и предотвращает накопление примесей. В ходе стандартного испытания на загрязнение, проведенного компанией JATCO (добавление 25 мг/л металлического мусора в масло вариатора), электромагнитный клапан поддерживает стабильное регулирование давления в течение 400 часов без заклинивания или отклонения давления, обеспечивая надежную работу в суровых условиях эксплуатации.
СПРАШИВАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 
