8870

1.Точное соответствие мощности для тяжелых условий эксплуатации

Модель 8870 специально разработана для дизельных двигателей большого объема объемом от 8 до 16 л. Максимальное рабочее давление корпуса клапана увеличено до 3,5 МПа. Он может быть адаптирован к силовым установкам с максимальным крутящим моментом 2000 Нм, что идеально подходит для сценариев использования большегрузных грузовиков и больших автобусов, таких как "транспортировка с полной нагрузкой и подъем под большим грузом". По сравнению с аналогичными корпусами клапанов для коммерческих автомобилей того же класса, его эффективность передачи мощности повышена на 6%. В сочетании с большегрузным грузовиком, оснащенным 12-литровым дизельным двигателем, время отклика мощности сокращается на 0,5 секунды при подъеме с полной нагрузкой (уклон 15%), что позволяет избежать задержки мощности в тяжелых условиях эксплуатации и обеспечивает высокую эффективность логистических перевозок и пассажирских перевозок на большие расстояния.

2.Высокопрочная конструкция, обеспечивающая ударопрочность

Он имеет конструкцию "двухслойного усиленного корпуса клапана": внешний слой изготовлен из высокопрочной литой стали (ZG270-500) с пределом прочности при растяжении 500 МПа, а его ударопрочность на 80% выше, чем у обычных корпусов клапанов из алюминиевого сплава. Ключевые зоны, подверженные нагрузкам во внутреннем слое (например, посадочные места электромагнитных клапанов и стыки масляных контуров), оснащены дополнительными ребрами жесткости, толщина которых увеличена до 15 мм. Он выдерживает мгновенную силу удара при переключении передач в тяжелых условиях (максимальное давление удара достигает 4,0 МПа), предотвращая деформацию или растрескивание корпуса клапана и адаптируясь к условиям работы при частом переключении передач в тяжелых условиях в коммерческих автомобилях.

3.Износостойкая конструкция основных компонентов

Внутренний сердечник корпуса клапана изготовлен по технологии "быстрорежущая сталь + азотирование" (материал: W18Cr4V), его поверхностная твердость превышает HRC65, а износостойкость на 60% выше, чем у обычной легированной стали. Втулка клапана имеет конструкцию "инкрустация из медного сплава" (ZCuSn10Pb1), которая уменьшает потери на трение между сердечником клапана и втулкой клапана. Срок службы увеличен до более чем 500 000 километров, что значительно превышает средний срок службы корпусов клапанов обычных коммерческих автомобилей, составляющий 300 000 километров, что сокращает частоту технического обслуживания и замены большегрузных грузовиков и автобусов.

4. Индивидуальный подход к техническому обслуживанию коммерческих автомобилей.

Интервал технического обслуживания увеличен до 100 000 километров (по сравнению с 80 000 километров для обычных грузовых автомобилей). Несмотря на то, что объем масла ATF для замены составляет 12 л, оно имеет "конструкцию, совместимую с маслом ATF с длительным сроком службы" и может быть адаптировано к дизельному моторному маслу с длительным сроком службы марки CK-4, что сокращает частоту замены масла во время технического обслуживания. Между тем, боковая сторона корпуса клапана оснащена "окном быстрого контроля", позволяющим обнаруживать электромагнитные клапаны и датчики давления без разборки коробки передач. Время технического обслуживания сокращается до менее чем 4 часов (для обычных корпусов клапанов требуется 8 часов), что значительно сокращает время простоя коммерческого транспорта и снижает потери при логистических перевозках.