ВЫПОЛНИТЕ ПОИСК НУЖНОГО ВАМ ТОВАРА
Марка: C.OEFT
Номера OE: K112
наименование товара: Корпус трансмиссионного клапана в сборе
Совместимая модель:
Статус продукта: Переработанный
Вес изделия: 4.842кг
Размер упаковки: 63x41x36 см
Упаковка продукта: Нейтральная упаковка
Серия автомобилей: Японский
Тип автомобиля: для Toyota Corolla
1.Точное управление переключением передач на 3 скорости
Через 3 группы основных электромагнитных клапанов (SL1-SL3) он приводит в действие муфты C1-C2 и тормоз B1 для переключения 3 передач переднего хода и 1 передачи заднего хода: SL1 управляет муфтой C1 (передача мощности для 1-й/ 3-й передач), SL2 управляет муфтой C2 (передача мощности для 1-й/3-й передач). 2-я передача), а SL3 управляет тормозом B1 (передача заднего хода и блокировка передач). В сочетании с "оптимизацией передаточного числа миниатюрного транспортного средства" планетарного редуктора (передаточное число 1-й передачи: 3,9, передаточное число 2-й передачи: 2,2, передаточное число 3-й передачи: 1,1), он обеспечивает сбалансированную мощность при запуске (для 2 человек + небольшое количество багажа) и низкую-крейсерская скорость (обороты двигателя в пределах 2000 об/мин при скорости автомобиля 60 км/ч), позволяющая адаптироваться к городским поездкам на короткие расстояния и передвижениям по населенным пунктам.
2.Простое адаптивное регулирование давления масла
Электромагнитный клапан SLT (встроенный в электромагнитный клапан SL3) динамически регулирует давление в магистрали в зависимости от открытия дроссельной заслонки двигателя (сигнал нагрузки) и скорости автомобиля: оно снижается до 0,5 МПа на холостом ходу (для снижения энергопотребления) и увеличивается до 1,0-1,2 МПа при быстром ускорении (для обеспечения мощности). реле давления ATF передает данные о давлении масла каждые 10 мс, образуя базовый замкнутый контур управления. Перепад давления при переключении составляет менее 0,1 МПа, что обеспечивает плавное переключение без явных колебаний и обеспечивает соответствие точности управления требованиям, предъявляемым к стоимости миниатюрных транспортных средств.
3.Логика переключения для поездок на короткие расстояния.
Оснащен "режимом поездок на короткие расстояния" (режим по умолчанию): когда скорость автомобиля превышает 40 км/ч, переключение на более высокую передачу задерживается (например, скорость переключения с 1-й на 2-ю передачу составляет 18 км/ч, а со 2-й на 3-ю передачу - 35 км/ч). чтобы улучшить работу двигателя на низких скоростях и адаптироваться к движению за транспортными средствами в условиях городских пробок; когда скорость автомобиля превышает 40 км/ч, переключается на более высокую передачу (скорость переключения со 2-й на 3-ю передачу снижается до 32 км/ч), чтобы снизить обороты двигателя, снизить уровень шума и энергопотребления, а также адаптируйтесь к поездкам на короткие расстояния в пригородных районах (например, к посещению близлежащих супермаркетов или парков).
1.Точное соответствие мощности при малом рабочем объеме двигателя
Клапан K112 специально разработан для атмосферных двигателей сверхмалого объема (0,8-1,2 л), при этом максимальное рабочее давление корпуса клапана оптимизировано до 1,2 МПа. Он идеально отвечает основным требованиям миниатюрных пригородных транспортных средств для "маломощных поездок на короткие расстояния". По сравнению с аналогичными корпусами клапанов того же класса, его эффективность передачи мощности повышена на 3%. В сочетании с миниатюрными автомобилями, оснащенными двигателем объемом 1,0 л (такими как Wuling Hongguang MINIEV и Changan Lumin), время реакции на стартовое ускорение сокращается на 0,2 секунды, а общий расход топлива снижается на 1,5-2,5% (для примера возьмем автомобиль объемом 1,0 л, расход топлива на 100 км/ч). количество километров сокращено с 6,2 л до менее чем 6,0 л), что позволяет точно адаптироваться к таким часто встречающимся ситуациям, как поездки на короткие расстояния по городу, поход за продуктами и встреча детей.
2.Адаптивность к сверхмалому пространству
Благодаря "сверхпростой конструкции корпуса с одним клапаном", в котором удалены все резервные вспомогательные клапаны, общий объем составляет всего 70% от объема JF020E, размеры которого составляют 220 мм (длина) × 140 мм (ширина) × 100 мм (высота), а вес регулируется в пределах 40-45 кг, что на 10% легче аналогичных корпусов клапанов для миниатюрных автомобилей. Его можно легко адаптировать к "миниатюрной" компоновке моторного отсека миниатюрных транспортных средств. Между тем, монтажные отверстия корпуса клапана выполнены по модульной схеме, которая может быть совместима с корпусами трансмиссии обычных миниатюрных автомобилей без изменения конструкции кузова, что снижает стоимость модификации для автопроизводителей и удовлетворяет потребности массового производства миниатюрных автомобилей.
3.Оптимизированная конструкция для контроля затрат и повышения эффективности
Количество основных электромагнитных клапанов сокращено до 3 групп (SL1-SL3), что позволяет сократить количество вспомогательных электромагнитных клапанов на 2 единицы. В то же время используется конструкция "интегрированного масляного контура" (объединяющая 4 независимых масляных контура в 2 основных масляных контура), что позволяет сократить количество компонентов на 20% по сравнению с аналогичными корпусами клапанов того же класса и снизить производственные затраты на 25%. В производственном процессе используется полуавтоматическая сборочная линия, что позволяет увеличить выход годного до 99,2% и дополнительно контролировать производственные затраты, что позволяет снизить цену конечного продукта на 15% по сравнению с аналогами, адаптируясь к "высокой экономической эффективности" позиционирования миниатюрных пригородных транспортных средств на рынке.
СПРАШИВАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 
