ВЫПОЛНИТЕ ПОИСК НУЖНОГО ВАМ ТОВАРА
Марка: C.OEFT
Номера OE: U150E, U151E, U250E
наименование товара: Корпус трансмиссионного клапана в сборе
Совместимая модель:
Статус продукта: Переработанный
Вес продукта:4,249 КГ
Размер упаковки: 63x41x36 см
Упаковка продукта: Нейтральная упаковка
Серия автомобилей:Японский
Тип автомобиля: для Toyota Lexus
1. Центральное управление гидравлической системой AT
Являясь "гидравлическим центром управления" трансмиссией AT, корпуса клапанов U150E/U151E/U250E точно управляют направлением потока, давлением и расходом гидравлического масла с помощью встроенных компонентов, таких как клапаны давления, проточные клапаны и электромагнитные клапаны. Когда TCU подает команду на переключение передач, корпуса клапанов быстро переключают масляный контур (время срабатывания масляного контура ≤50 мс для U150E/U151E и ≤55 мс для U250E), приводя в действие блокирующую муфту гидротрансформатора и муфты сцепления/тормозные ленты планетарного редуктора, что обеспечивает точное многопозиционное переключение передач.- переключение передач. Они являются основными компонентами, обеспечивающими "бесперебойную" передачу мощности AT, что гарантирует плавную передачу мощности от двигателя к колесам и позволяет избежать пробок, вызванных отклонениями при переключении передач.
В "экономичном режиме" двигатели U150E/U151E заранее увеличивают обороты на 150-250 об/мин, а U250E - на 200-300 об/мин, ориентируясь на самые низкие обороты двигателя для повышения топливной экономичности.
В "спортивном режиме" все три корпуса клапанов задерживают переключение на 200-350 оборотов в минуту, поддерживая высокий диапазон оборотов (2800-4200 оборотов в минуту). Модель U250E, адаптированная для более высоких требований к мощности, расширяет диапазон скоростей технического обслуживания до 2500-4500 об/мин для достижения "взрывного" ускорения.
Они поддерживают "ручной режим" (имитирующий 6-8 фиксированных передач) и точно реагируют на действия водителя по переключению передач (задержка срабатывания ≤90 мс для U150E/U151E, ≤100 мс для U250E). В то же время они оснащены функцией защиты передачи (например, запрещающей переключение передач на более высокую скорость, когда скорость превышает 6500 об/мин, и запрещающей включение передач выше 3-й, когда скорость автомобиля ниже 5 км/ч), чтобы избежать повреждения планетарной передачи AT от перегрузки.
1. Эксклюзивная адаптация для моделей Toyota AT, универсальная совместимость на уровне OEM
В качестве основных компонентов управления для конкретных систем автоматической коробки передач (AT) моделей Toyota (таких как Corolla, Camry, RAV4 и т.д.) корпуса клапанов трансмиссии U150E, U151E и U250E разработаны в строгом соответствии с оригинальными заводскими техническими спецификациями Toyota. Расположение масляных каналов клапанной пластины и ход золотника полностью синхронизированы с гидротрансформаторами и планетарными передачами трех трансмиссий, а их интерфейсные характеристики полностью совместимы с блоком управления трансмиссией (TCU).
Три корпуса клапанов обеспечивают единство основных параметров конструкции, при этом некоторые уязвимые части взаимозаменяемы. При этом диапазон регулировки давления масла оптимизирован в соответствии с требованиями к мощности различных моделей (например, U250E адаптирован для автомобилей с большим рабочим объемом). Они могут устанавливаться непосредственно без дополнительных модификаций, что позволяет эффективно избежать таких проблем, как утечка масла и заклинивания при переключении передач, вызванные неадаптивными корпусами клапанов, и обеспечивает восстановление первоначальной эффективности трансмиссии AT. Они особенно подходят для таких случаев, как замена старых корпусов клапанов и устранение неполадок при ремонте, и могут стабильно работать без повторной отладки после установки.
2. Точное гидравлическое управление несколькими передачами с улучшенной плавностью переключения.
Ориентируясь на характеристики "синергетической передачи многопланетных редукторов" трансмиссий AT, все три корпуса клапанов имеют комбинированную конструкцию из нескольких комплектов высокоточных электромагнитных клапанов (8 комплектов для U150E/U151E, 10 комплектов для U250E) и ступенчатых клапанов регулирования давления. Они могут в режиме реального времени отслеживать такие параметры, как нагрузка на двигатель, скорость автомобиля и открытие дроссельной заслонки, а также точно регулировать давление гидравлического масла с точностью ±0,15 МПа.
По сравнению с обычными корпусами клапанов скорость реакции на переключение передач увеличена на 22%: U150E/ U151E могут переключать 4-5 передач за 80-200 миллисекунд, а U250E поддерживает скорость реакции на уровне 100-220 миллисекунд при адаптации к 6-ступенчатой коробке передач, что значительно снижает "дрожание" при низких температурах.-переключение скоростей на передачах AT. В то же время, благодаря оптимизации логики гидравлического управления сцеплениями/тормозными лентами планетарных редукторов, удается избежать перебоев в подаче электроэнергии при переключении передач. Независимо от того, идет ли речь о частых старт-стопах в условиях перегруженных городских дорог или переключении передач при движении на высокой скорости, можно обеспечить "безударную" плавность хода, удовлетворяя потребности в комфорте как бытовых, так и коммерческих автомобилей.
СПРАШИВАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 
