ВЫПОЛНИТЕ ПОИСК НУЖНОГО ВАМ ТОВАРА
Марка: C.OEFT
Номера OE: U150E, U151E, U250E
наименование товара: Корпус трансмиссионного клапана в сборе
Совместимая модель:
Статус продукта: Переработанный
Вес изделия: 5,827КГ
Размер упаковки: 63x41x36 см
Упаковка продукта: Нейтральная упаковка
Серия автомобилей: Японский
Тип автомобиля: для Toyota Lexus
При обнаружении того, что температура сцепления превышает 125℃ (130℃ для U250E), давление масла автоматически снижается (на 4-6 МПа для U150E/U151E, на 5-7 МПа для U250E), чтобы уменьшить тепловыделение при трении, и срабатывает TCU, выдавая "предупреждение о перегреве". в одно и то же время.
При незначительном засоре масляного контура (падение расхода более чем на 18%) открывается байпасный масляный контур (перепускной расход: 8-12 л/мин для U150E/U151E, 10-14 л/мин для U250E) для поддержания основных функций переключения передач и предотвращения внезапного отключения AT.
Когда амплитуда вибрации корпуса клапана превышает 0,6g (0,7g для U250E), срабатывает буферный механизм (коэффициент демпфирования отрегулирован на 0,8) для защиты внутренних прецизионных компонентов.
Температура трансмиссионного масла контролируется в режиме реального времени с помощью температурного датчика. Когда температура масла превышает 115 ℃ (120 ℃ для U250E), автоматически открывается охлаждающий клапан (расход охлаждения: 15-22 л/мин для U150E/U151E, 18-25 л/мин для U250E), чтобы усилить эффект отвода тепла, избежать снижения вязкости гидравлического масла и снижения производительности корпуса клапана. вызвано чрезмерной температурой масла.
Поток гидравлического масла регулируется встроенным высокоточным фильтром (точность фильтрации: 18 мкм для U150E/U151E, 15 мкм для U250E, эффективность фильтрации ≥98,5%). Это позволяет отфильтровывать металлические частицы и примеси в масле, предотвращая попадание загрязнений в планетарный редуктор и муфты сцепления и защищая их от коррозии. основные компоненты AT.
В то же время они взаимодействуют с датчиком контроля уровня масла (точность определения: ±2 мм для U150E/U151E, ±1,8 мм для U250E). Когда уровень трансмиссионного масла становится ниже стандартного значения, на приборной панели загорается световой индикатор, напоминающий пользователю о необходимости своевременной замены. При ухудшении качества масла (обнаруживаемом при двойном тестировании диэлектрических потерь и кислотности) срабатывает напоминание о замене. U250E дополнительно повышает порог раннего предупреждения о качестве масла, продлевая общий срок службы AT.
;1. Интеллектуальная адаптация к условиям работы, оптимизированная производительность для различных сценариев
Все три корпуса клапанов оснащены 6 комплектами датчиков окружающей среды (датчики температуры, давления, скорости, вибрации) и алгоритмами динамической регулировки, разработанными специально для Toyota AT. Они могут оптимизировать рабочие параметры в соответствии с различными сценариями использования и в то же время вносить дифференцированные коррективы в зависимости от характеристик моделей, к которым они адаптированы:
При запуске при низких температурах (температура окружающей среды ниже -10℃) время прогрева сокращается до 3-5 минут благодаря технологии предварительного подогрева масляного контура (со встроенной нагревательной пластиной мощностью 40 Вт). Мощность обогрева U250E, адаптированного для автомобилей с большим рабочим объемом, увеличена до 50 Вт, чтобы избежать задержки переключения передач при холодном запуске.
Во время движения на высокой скорости (скорость автомобиля превышает 85 км/ч) U150E/U151E автоматически снижает давление масла в системе до 5-7 МПа, а U250E поддерживает его на уровне 6-8 МПа, снижая потери мощности. Измеренный расход топлива на 100 километров пробега может быть снижен на 0,7-1,1 л.
В условиях быстрого разгона (открытие дроссельной заслонки более чем на 80%) модели U150E/U151E быстро повышают давление масла до 22-25 МПа, а модели U250E - до 25-28 МПа, повышая жесткость сцепления, чтобы обеспечить эффективную передачу мощности и избежать явления "слабого ускорения"..
При работе в условиях неровной дороги (частота вибрации превышает 5 Гц) влияние вибрации корпуса клапана на регулировку передачи снижается благодаря конструкции буфера давления масла (со встроенными двойными демпфирующими клапанами). В U250E дополнительно оптимизирован алгоритм фильтрации вибрации, что делает его пригодным для использования в сложных дорожных условиях, таких как внедорожники.
2. Строгий контроль качества, полный цикл послепродажной поддержки
Перед отправкой с завода корпуса клапанов должны пройти 18 специальных проверок качества Toyota AT, включая "Испытание на переключение передач в течение 1,2 миллиона циклов", "Испытание на термоудар при температуре -40℃~ 150℃" (для U250E оно продлено до -45℃ ~ 155℃)., "Испытание на герметичность при высоком давлении 32 МПа", "72-часовое испытание на коррозию в солевом тумане", "Испытание на имитацию нагрузки на планетарный редуктор" и т.д. Допустимый уровень шума не превышает 0,08%, что обеспечивает стабильную работу устройства в условиях экстремально высоких и низких температур, а также высокой влажности.
В то же время поддерживаются услуги по настройке по всему миру. Фильтрующая конструкция корпуса клапана (точность фильтрации увеличена до 18 мкм, для U250E - до 15 мкм) и сопротивление масляного контура (колебания сопротивления контролируются в пределах ±3%) могут быть оптимизированы в зависимости от качества топлива (например, бензина на этаноле) и характеристик дорожного состояния (высокогорные, запыленные районы). в разных регионах для удовлетворения потребностей мировых рынков. Предоставляется гарантийный срок в 24 месяца/150 000 км пробега (для U250E он продлен до 26 месяцев/180 000 км пробега), а также специальное техническое руководство по техническому обслуживанию Toyota AT (включая сравнительные схемы разборки и сборки трех корпусов клапанов, процедуры диагностики неисправностей редуктора) и онлайн-техническая поддержка (круглосуточная онлайн-консультация). Время послепродажного обслуживания составляет не более 48 часов, что сокращает затраты пользователя на техническое обслуживание и цикл его работы.
СПРАШИВАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 
