ВЫПОЛНИТЕ ПОИСК НУЖНОГО ВАМ ТОВАРА
Марка: C.OEFT
Номера OE: 012992410
наименование товара:Регулятор распредвала-Механизм газораспределения
Совместимая модель:12992410
Статус продукта: Новое
Количество зубьев на изделии: 46
Вес изделия: 1,0428КГ
Размер упаковки: 17X17X8,5 см
Упаковка изделия: Нейтральная упаковка
Серия автомобиля: Для Opel
Тип автомобиля: Германия
Двигатели Opel ECOTEC обеспечивают оптимизацию теплового режима для семейного использования. Этот регулятор помогает улучшить тепловой баланс двигателя за счет регулирования момента выпуска:
·Поездки на короткие расстояния (частые холодные пуски): регулирует ритм открытия выпускных клапанов для снижения потерь тепла выхлопными газами, помогая двигателю быстро достичь нормальной рабочей температуры (сокращая время повышения температуры воды до 80°C на 15%). Это снижает механический износ и расход топлива на холодном двигателе.
· При движении на высокой скорости (при высокой нагрузке требуется отвод тепла): задерживает закрытие выпускного клапана, чтобы снизить пиковый поток выхлопных газов и избежать локального перегрева выпускного коллектора. Взаимодействуя с системой охлаждения двигателя, он поддерживает стабильную рабочую температуру, продлевая срок службы турбокомпрессора (для моделей 1,4T) и компонентов выхлопной системы.
Чтобы соответствовать требованиям строгих стандартов на выбросы вредных веществ, таких как Euro 6d-TEMP и China 6b для моделей Opel, этот регулятор выхлопных газов обеспечивает полную синергию с системой последующей очистки за счет регулировки времени:
·Фаза холодного пуска: сокращает время открытия выпускного клапана для увеличения скорости потока выхлопных газов, быстро нагревая трехходовой каталитический нейтрализатор (повышая температуру в преобразователе с комнатной до рабочей температуры выше 300°C в течение 30 секунд). Это снижает выбросы несгоревших углеводородов (HC) и монооксида углерода (CO) на начальном этапе холодного пуска.
·Фаза нормальной работы: динамическая регулировка газораспределения выпускного клапана в соответствии с температурой выхлопных газов, обеспечивающая стабильность температуры выхлопных газов в оптимальном диапазоне каталитической реакции 350-450°C. Это повышает эффективность преобразования оксидов азота (noₓ), снижая концентрацию выбросов загрязняющих веществ более чем на 22% по сравнению с традиционными системами газораспределения выхлопных газов.
Компоненты со стороны выхлопных газов в течение длительного времени подвергаются воздействию высокотемпературных выхлопных газов, поэтому этот регулятор отличается целенаправленным усилением материалов и качеством изготовления:
· Корпус изготовлен из жаропрочного чугуна (марка материала: HT300), который может выдерживать температуру окружающей среды на стороне выхлопа выше 600°C без деформации.
· Внутренние уплотнения изготовлены из фторкаучука, стойкость которого к масляному старению на 55% выше, чем у обычного нитрильного каучука. Он также может противостоять коррозии, вызываемой газомазутными смесями, со стороны выхлопных газов. При нормальном техническом обслуживании (замена масла каждые 7500 км) срок его службы превышает 160 000 км.
2. Низкие затраты на техническое обслуживание для удовлетворения потребностей семейного автомобиля
Учитывая, что целевые потребители Opel в основном используют автомобили для семейных поездок на работу, этот регулятор подчеркивает экономичность дизайна и поставок:
·В нем отсутствуют сложные электронные компоненты управления, поэтому требуется только регулярное техническое обслуживание двигателя (например, проверка чистоты масляного канала при замене масла) без дополнительного технического обслуживания, что сокращает расходы пользователя на техническое обслуживание.
·Являясь постоянным компонентом системы послепродажного обслуживания Opel, он отличается стабильными поставками и доступной ценой (примерно 1/6 от стоимости оригинальной выхлопной системы в сборе). Для установки не требуется никаких специальных инструментов — обычные ремонтные мастерские могут выполнить замену, а затраты на рабочую силу более чем на 60% ниже, чем при замене всего узла со стороны выхлопной трубы.
СПРАШИВАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 
