ВЫПОЛНИТЕ ПОИСК НУЖНОГО ВАМ ТОВАРА
Марка: C.OEFT
Номера OE: 1500000CDB108
наименование товара: Привод сцепления в сборе
Совместимая модель:1500000CDB108
Статус продукта:Переработанный
Вес продукта: 120.000КГ
Размер упаковки:100X100X100 см
Упаковка продукта: Нейтральная упаковка
Серия автомобиля: Китайский
Тип автомобиля: для Haval H6
1. Управление включением и выключением сцепления
Являясь основным компонентом системы постоянного тока Haval H6, привод получает электрические сигналы от TCU для управления работой сцепления. Когда TCU подает команду на переключение передач, двигатель постоянного тока привода приводит в движение червячную передачу и зубчатую рейку, которые приводят в действие гидравлический поршень для включения или выключения сцепления. Например, при переключении со 2-й на 3-ю передачу привод последовательно отключает нечетное сцепление (1-е/3-е/5-е/7-е) и включает четное сцепление (2-е/4-е/6-е), обеспечивая плавное переключение передач.
2. Обратная связь о положении привода в режиме реального времени
Встроенный линейный датчик Холла непрерывно отслеживает положение поршня привода и передает данные (сигнал напряжения: 0,5-4,5 В) в TCU. Эта обратная связь позволяет блоку управления TCU регулировать мощность двигателя привода, обеспечивая точный ход сцепления (45 мм ±0,5 мм) и предотвращая чрезмерное зацепление (которое вызывает торможение сцепления) или недостаточное зацепление (которое вызывает проскальзывание). Высокое разрешение датчика обеспечивает стабильное качество переключения передач в любых условиях движения.
3. Регулирование гидравлического давления
Электромагнитный клапан привода регулирует давление рабочей жидкости (3-8 бар) в цилиндре сцепления, адаптируясь к требованиям вождения. При мягком ускорении давление снижается для плавного включения сцепления; при резком ускорении давление увеличивается для быстрого и надежного включения. Встроенный датчик давления отслеживает давление жидкости в режиме реального времени, отправляя данные в блок управления для предотвращения аномалий давления, которые могут привести к повреждению сцепления.
4. Связь с TCU и адаптивное обучение
Привод устанавливает двустороннюю связь с TCU Haval H6 через 3-контактный разъем. Он принимает команды переключения (ШИМ-сигнал) и передает данные о состоянии (положение, давление, ток двигателя). Модуль TCU использует эти данные для реализации алгоритмов адаптивного обучения, регулирующих время срабатывания привода и усилие включения сцепления в зависимости от привычек водителя (например, агрессивное или мягкое ускорение) и износа сцепления, обеспечивая стабильную работу с течением времени.
5. Обнаружение неисправностей и защита
Привод оснащен встроенными диагностическими функциями для обнаружения таких неисправностей, как перегрузка двигателя, отказ датчика или короткое замыкание соленоида. При обнаружении неисправности он передает код неисправности в TCU (например, P0900 для обозначения неисправности цепи привода), после чего на приборной панели загорается сигнальная лампочка трансмиссии. TCU также может активировать защитный режим (например, ограничение до 3-й передачи) для предотвращения дальнейшего повреждения системы DCT.
6. Синхронизация с переключением передач DCT
Привод работает в паре с системой DCT от Haval H6, координируя работу сцепления и выбор передачи. Во время переключения передач он синхронизирует включение/выключение сцепления с движением вилок переключения передач DCT, обеспечивая полное включение новой передачи перед отпусканием сцепления, что исключает скрежетание зубьев и перебои в подаче электроэнергии. Такая синхронизация имеет решающее значение для плавных и быстрых переключений, характерных для системы постоянного тока Haval H6.
1. Совместимость с Haval H6, специфичная для OE-Precision
Привод сцепления в сборе 1500000CDB108 разработан исключительно для прямой замены моделей Haval H6, специально предназначенных для третьего поколения (с 2020 года по настоящее время), оснащенных 7—ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением с мокрым приводом (DCT). Он строго соответствует стандартам Haval OE, обеспечивая соответствие критическим параметрам со сверхвысокой точностью: конфигурация 3-контактного электрического разъема, расстояние между монтажными отверстиями (допуск ±0,05 мм), длина хода привода (45 мм) и выходной крутящий момент (12 Нм), что обеспечивает плавную интеграцию с блоком управления трансмиссией Haval H6. (TCU) и система сцепления постоянного тока. Такая специальная совместимость устраняет проблемы, возникающие на вторичном рынке, такие как несинхронность переключения передач, проскальзывание сцепления или сбои связи с блоком управления, и не требует внесения изменений во время установки.
2. Высококачественная модернизация для обеспечения надежной работы
Будучи профессионально переработанным компонентом, 1500000CDB108 проходит тщательный 7-этапный процесс обновления: полная разборка, всесторонняя проверка компонентов (целостность обмотки двигателя, точность датчиков, утечка из гидравлического клапана), замена изношенных деталей (двигатель постоянного тока с щеткой, уплотнительные кольца, датчики положения), прецизионная очистка (ультразвуковое обезжиривание), повторная сборка с использованием компонентов, соответствующих стандарту, функциональная калибровка (настройка хода и времени отклика) и 2-часовое нагрузочное тестирование. Все переработанные детали соответствуют спецификациям Haval или превосходят их, обеспечивая производительность, сравнимую с новыми приводами, выпускаемыми заводом—изготовителем, а также экономичность.
3. Прочная конструкция, отвечающая требованиям DCT.
Приводная система: Оснащена высокомоментным электродвигателем постоянного тока с щеткой (12 В, 300 Вт) с алюминиевыми обмотками, покрытыми медью, обеспечивающим постоянную мощность для включения / выключения сцепления даже при частом переключении передач. Коллектор двигателя имеет позолоченную поверхность для снижения износа и электрического сопротивления.
Передаточный механизм: Червячная передача из закаленной стали и пластиковая рейка (материал POM) обеспечивают плавную передачу усилия, а его износостойкость на 20% выше, чем у обычных приводов. Редуктор смазан высокотемпературной пластичной смазкой (рабочий диапазон: от -40°C до 150°C) для минимизации трения.
Гидравлическое управление: прецизионный электромагнитный клапан (время срабатывания ≤50 мс) и датчик давления (точность ±0,2 бар) регулируют расход гидравлической жидкости, обеспечивая стабильную работу сцепления при различных нагрузках.
4. Оптимизированная реакция и плавность переключения передач.
Модернизированный привод оснащен откалиброванным датчиком положения (линейного типа с эффектом Холла) с разрешением 0,1 мм, который обеспечивает обратную связь с TCU в режиме реального времени для точного управления сцеплением. Его время отклика сокращено до ≤180 мс, что на 15% быстрее, чем у изношенных оригинальных приводов, и устраняет задержку переключения при быстром ускорении. Встроенная гидравлическая система демпфирования смягчает включение/ выключение сцепления, снижая ударные нагрузки при переключении передач на 25% и повышая комфорт вождения для пассажиров Haval H6.
5. Экономичность и простота обслуживания
Приводы 1500000CDB108, обеспечивающие производительность на 40-50% ниже, чем у оригинальных приводов Haval, представляют исключительную ценность для владельцев Haval H6 и ремонтных мастерских. Его модульная конструкция позволяет легко заменять отдельные компоненты (например, двигатель, датчик) без замены всего узла, что сокращает затраты на техническое обслуживание. На привод предоставляется гарантия сроком 12 месяцев/20 000 км пробега, которая распространяется на дефекты при повторном изготовлении. Кроме того, он совместим со стандартной жидкостью DCT от Haval (LV 75W), что устраняет необходимость в специальных смазочных материалах.
6. Высокая адаптируемость к температурным условиям
Модель 1500000CDB108 спроектирована таким образом, чтобы надежно работать в экстремальных климатических условиях. Его электронные компоненты (двигатель, датчик, соленоид) герметизированы в соответствии со стандартами IP67, что обеспечивает защиту от попадания пыли и воды. Привод обеспечивает стабильную работу в диапазоне температур от -40°C (в холодных северных регионах) до 150°C (в условиях постоянного тока с высокой температурой), что делает его пригодным для различных условий эксплуатации.
СПРАШИВАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 
