ВЫПОЛНИТЕ ПОИСК НУЖНОГО ВАМ ТОВАРА
Марка: C.OEFT
Номера OE: AA80E AA81E
наименование товара: Корпус трансмиссионного клапана в сборе
Совместимая модель:
Статус продукта: Переработанный
Вес изделия: 10.000кг
Размер упаковки: 63x41x36 см
Упаковка продукта: Нейтральная упаковка
Серия автомобилей: Американский
Тип автомобиля: для Cadillac
1.Основные функции гидравлического управления
Точное управление переключением передач
Гидравлическое масло распределяется направленно через группу электромагнитных клапанов для включения/выключения сцеплений C1-C4 и тормозов B1-B2, обеспечивая плавное переключение между 8 передними и задними передачами. Например, SL1 управляет давлением сцепления C1, а SL5 - тормозом B1; вместе с планетарной передачей они обеспечивают переключение каналов передачи мощности.
Динамическая регулировка давления масла.
2.Функции электронного совместного управления
Мультисистемное совместное управление
Блок ECT ECU связан с блоком управления двигателем через шину CAN для осуществления совместного управления системой трансмиссии. Например, во время резкого ускорения крутящий момент двигателя сначала увеличивается перед переключением на пониженную передачу, чтобы избежать перебоев в подаче электроэнергии; во время движения накатом автоматически включается пониженная передача для восстановления энергии торможения.
3. Функции мониторинга состояния и защиты
Мониторинг всех параметров в режиме реального времени
В него встроены многомерные датчики температуры ATF, давления масла и частоты вращения, которые обновляют данные каждые 10 мс. На основе этих данных ECT ECU корректирует стратегию управления. Например, это увеличивает задержку срабатывания при запуске при низких температурах и повышает давление охлаждающего масла в контуре в условиях высоких температур.
1. Точная и эффективная гидравлическая система управления
Интеллектуальная динамическая коррекция давления
Встроенный датчик температуры ATF контролирует температуру масла в режиме реального времени. ECT ECU динамически корректирует давление сцепления на основе температурных данных, обеспечивая плавное переключение передач даже в экстремальных температурных диапазонах от -30 ℃ до 120 ℃. Соленоид SLT точно регулирует давление в магистрали, адаптируясь к потребляемой мощности при различных нагрузках
2.Легкий вес и оптимизированная конструкция
Компактная интегрированная компоновка
В AA80E используется комбинированная конструкция из верхнего и нижнего корпусов клапанов. За счет оптимизации длины масляных каналов и уменьшения количества компонентов клапанов достигается тот же объем, что и в трансмиссии 6AT старого поколения. Благодаря технологии литья под давлением из алюминиевого сплава его общий вес составляет всего 95 кг. AA81E оснащен интегрированным корпусом, который повышает жесткость на 30% при одновременном снижении веса еще на 10%.
Конструкция с низким уровнем шума.
AA81E оптимизирует конструкцию выпуклостей корпуса клапана, чтобы уменьшить влияние потока масла и резонанса. В сочетании с амортизатором маятникового типа он эффективно снижает уровень шума при работе.
3. Низкое энергопотребление и простота обслуживания.
Энергосберегающая гидравлическая схема
В корпусе клапана выполнен масляный канал с низким сопротивлением (площадь поперечного сечения канала оптимизирована до 12 мм2), что снижает сопротивление потоку масла и снижает энергопотребление гидравлической системы на 8%. В электромагнитном клапане SLU (lock-up control solenoid valve) используется технология управления ШИМ (широтно-импульсной модуляцией), которая обеспечивает точность блокировки при одновременном снижении рабочего тока электромагнитного клапана (с 1,5 А до 0,8 А), тем самым снижая энергопотребление электрической системы.
СПРАШИВАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 
