ВЫПОЛНИТЕ ПОИСК НУЖНОГО ВАМ ТОВАРА
Марка: С.СЛЕВА
Другие номера: 722.9
наименование товара: Корпус трансмиссионного клапана
Совместимая модель:
Статус продукта: Переработанный
Вес изделия:6,379КГ
Размер упаковки: ;63 * 41 * 36 см
Упаковка продукта: Нейтральная упаковка
Серия автомобилей: Германия
Тип автомобиля: для BMW
1. Центральное управление гидравлической системой AT
Являясь "гидравлическим командным ядром" трансмиссии Mercedes-Benz 722.9 AT, корпус клапана точно регулирует направление потока, давление и расход гидравлического масла с помощью 28 комплектов прецизионных клапанов, включая встроенные клапаны главного давления, переключающие клапаны и запорные регулирующие клапаны. Когда TCU подает команду на переключение передач, корпус клапана быстро переключает масляный контур (время срабатывания масляного контура ≤40 мс), приводя в действие муфту блокировки гидротрансформатора (время блокировки может динамически регулироваться в зависимости от условий работы, например, скорость блокировки достигает более 95% при высоких температурах).-крейсерская скорость) и планетарная передача приводят в действие сцепления/ тормозные ленты, обеспечивая точное переключение передач на 5/7 скоростей. Это основной компонент, обеспечивающий "бесперебойную" передачу мощности AT, гарантирующий плавную передачу мощности от двигателя (например, двигатели M274, M276) к колесам и предотвращающий заклинивание двигателя (например, рывки при переключении передач на низкой скорости), вызванные отклонениями при переключении передач.
2. Эксклюзивная интеллектуальная регулировка передач Mercedes-Benz
Он получает команды передачи данных в режиме реального времени от TCU (скорость передачи данных 1500 Кбит/с, соответствует протоколу CAN FD) и динамически оптимизирует стратегию переключения передач, основываясь на трансмиссионных характеристиках AT и потребляемой мощности моделей Mercedes-Benz:
ЭКОНОМИЧНЫЙ режим: заранее увеличьте скорость на 200-300 оборотов в минуту (например, переключитесь на 6-ю передачу при скорости автомобиля 60 км/ч), ориентируясь на самые низкие обороты двигателя (1500-2000 об/мин), чтобы повысить топливную экономичность.
СПОРТИВНЫЙ режим: задерживает переключение на 300-400 оборотов в минуту, сохраняя диапазон высоких скоростей (3000-4500 оборотов в минуту). В то же время он оптимизирует реакцию на пониженную передачу (например, при быстром торможении переключение на 7-3 передачи происходит в течение 1 секунды) для достижения "взрывного" ускорения.
КОМФОРТНЫЙ режим: Использует "логику линейного переключения", плавно регулируя время переключения в зависимости от открытия дроссельной заслонки (например, при легком нажатии на дроссельную заслонку переключение происходит заранее, а при сильном нажатии - задерживается), обеспечивая баланс комфорта и мощности.
1. Эксклюзивная адаптация для моделей Mercedes-Benz AT, точная совместимость на уровне OEM
Являясь основным компонентом управления классических 5-ступенчатых/7-ступенчатых трансмиссий AT моделей Mercedes-Benz (таких как W204 C-Class, W212 E-Class, W164 ML-Class), корпус трансмиссионного клапана 722.9 разработан в строгом соответствии с оригинальными техническими характеристиками Mercedes-Benz (DB 103 200). Допустимый диаметр масляного канала клапанной пластины регулируется в пределах ±0,02 мм, а ход золотника полностью синхронизирован с гидротрансформатором трансмиссии и несколькими планетарными передачами (например, планетарным приводом Ravigneaux). Технические характеристики интерфейса обеспечивают полную совместимость с эксклюзивным блоком управления трансмиссией Mercedes-Benz (TCU, модель NAG2).
Возможна непосредственная установка без дополнительных модификаций, что позволяет эффективно избежать таких проблем, как утечка масла и задержка переключения передач (например, дрожание на 2-3 передаче), вызванных неадаптивными корпусами клапанов. Это гарантирует, что трансмиссия AT вернет первоначальную характеристику "линейной выходной мощности", что делает ее особенно подходящей для таких сценариев, как замена старых корпусов клапанов (для автомобилей с пробегом более 150 000 км) и устранение неполадок при ремонте. После установки стабильная работа может быть обеспечена только с помощью базового изучения и согласования TCU, что идеально соответствует требованиям Mercedes-Benz по послепродажному обслуживанию и замене оригинала.
2. Точное гидравлическое управление несколькими передачами, повышающее плавность переключения.
Ориентируясь на характеристики трансмиссий Mercedes-Benz AT, обеспечивающие "высокий крутящий момент и синергию с несколькими передачами", он использует комбинированную конструкцию из 12 комплектов высокоточных пропорциональных электромагнитных клапанов (управляемых ШИМ) и двухступенчатых клапанов регулирования давления. Он может в режиме реального времени отслеживать динамические параметры, такие как крутящий момент двигателя, скорость автомобиля, открытие дроссельной заслонки и режим вождения (ЭКОЛОГИЧНЫЙ/СПОРТИВНЫЙ/ КОМФОРТНЫЙ), а также точно регулировать давление гидравлического масла с точностью ±0,08 МПа.
По сравнению с обычными корпусами клапанов скорость реакции на переключение передач увеличена на 30%: 7-ступенчатая версия может плавно переключать 2-7 передач за 60-180 миллисекунд, а 5-ступенчатая версия регулирует задержку переключения в пределах 80-200 миллисекунд, полностью устраняя "ощущение рывка" при низких температурах.переключение скоростей (20-40 км/ч). В то же время, благодаря эксклюзивной технологии Mercedes-Benz "adaptive shift logic", оптимизируется кривая давления включения сцеплений планетарной передачи/тормозных лент (например, при запуске давление сцепления линейно повышается до 18-22 МПа), что позволяет избежать перебоев в подаче электроэнергии во время переключения передач. Независимо от того, идет ли речь о частых старт-стопах в условиях городской перегруженности или о 6-7 переключениях передач при движении на высокой скорости (120 км/ч), обеспечивается "безударная" плавность хода, отвечающая двойным требованиям высококлассных моделей к комфорту и плавности хода.
СПРАШИВАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 
