1. Динамическая точная настройка давления масла для различных условий работы
Предназначенный для различных сценариев использования высококлассных моделей (городские пробки, скоростные круизы, альпинизм, спортивный режим, режим комфорта), он оснащен "четырехступенчатым клапаном компенсации давления в сердечнике", который позволяет бесступенчато регулировать давление масла в диапазоне 0,4-2,6 МПа. Например, при переключении передач на низкой скорости в комфортном режиме он обеспечивает низкое давление масла (0,4-0,9 МПа) и дополнительно снижает отдачу благодаря "камере демпфирования масла", что повышает бесшумность езды (уровень шума трансмиссии ≤ 45 децибел); при быстром ускорении в спортивном режиме или подъеме (на склоне ≥ 20°), он автоматически повышает давление масла до 2,0-2,6 МПа для повышения жесткости сцепления и натяжения планетарных передач, предотвращая проскальзывание мощности (например, при колебаниях скорости автомобиля ≤ 0,5 км/ч при подъеме на крутой подъем); во время движения на высокой скорости он точно регулирует уровень масла в двигателе. давление с помощью алгоритма динамической компенсации (диапазон колебаний ≤ 0,02 МПа) позволяет снизить вибрацию трансмиссии (амплитуда вибрации ≤ 0,08 мм), что соответствует высоким требованиям к качеству вождения, предъявляемым к моделям высокого класса.
2. Интеллектуальный мониторинг и защита от неисправностей на протяжении всего жизненного цикла
Оснащенный высокоточным чипом определения тока (точность определения ± 0,005 А), датчиком температуры NTC (точность измерения температуры ± 0,5 ℃) и модулем обратной связи по ходу сердечника клапана, он может контролировать свое рабочее состояние в режиме реального времени. При обнаружении аномального тока (избыточный ток ≥ 2,8 А или пониженный ток ≤ 0,5 А), рабочей температуры, превышающей 135℃, или заклинивания сердечника клапана (задержка срабатывания > 0,07 секунды), вызванного загрязнениями гидравлического масла (размер частиц ≥ ISO 17/14), система немедленно отправит коды неисправностей (например, соленоид P0976 Неисправность регулятора давления в клапане, неисправность датчика давления масла P0872) в TCU, запуская механизм тройной защиты: во-первых, он отключает свой собственный резервный источник питания, чтобы предотвратить перегорание катушки (избегая влияния неисправностей цепи на общую работу трансмиссии); во-вторых, он помогает TCU в переключение в "режим пониженной скорости высокого класса" (блокируется на 4-5-й передачах, чтобы избежать дрожания, вызванного частым переключением на низкую передачу); в-третьих, активируется цикл самоочистки масла, который удаляет загрязнения с сердечника клапана потоком масла под высоким давлением, уменьшая воздействие кратковременные неисправности влияют на опыт вождения и обеспечивают гарантию безопасного возврата автомобиля или технического обслуживания, что соответствует характеристикам моделей высокого класса "низкие затраты на техническое обслуживание и высокая надежность".
СПРАШИВАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 
