ВЫПОЛНИТЕ ПОИСК НУЖНОГО ВАМ ТОВАРА
Марка: С.ТЕХНИЧЕСКИЕ характеристики
Технические номера: 27000-RJ2-070
наименование товара: Корпус трансмиссионного клапана в сборе
Совместимая модель:
Статус продукта: Переработанный
Вес продукта:5.000КГ
Размер упаковки: 63x41x36 см
Упаковка продукта: Нейтральная упаковка
Серия автомобилей: Японский
Тип автомобиля: для Honda Accord, Honda Odyssey и Honda Jade
Являясь ключевым компонентом управления автоматической коробкой передач в некоторых моделях Honda (например, в некоторых вариантах Civic и CR-V), корпус клапана 27000-RJ2-070 выполняет четыре основные функции благодаря точному гидравлическому управлению и электронной координации, обеспечивая эффективную работу трансмиссии:
1. Управление гидравлическим контуром, специфичным для Honda
В соответствии с характеристиками мощности двигателя Honda i-VTEC, корпус клапана имеет специальную внутреннюю схему масляного контура, которая точно контролирует распределение гидравлического масла между сцеплением и планетарной передачей. Встроенный прецизионный сердечник клапана (с допуском по диаметру ≤0,005 мм) позволяет динамически регулировать давление в масляном контуре в зависимости от частоты вращения двигателя и сигналов скорости автомобиля. Это обеспечивает плавную передачу мощности на низких скоростях и быструю реакцию на переключение передач на высоких скоростях, что соответствует требованиям к крутящему моменту, предъявляемым к обычным силовым агрегатам Honda, таким как 1,5 Т/2,0 л.
2. Интеллектуальная логика переключения передач.
Полностью совместимый с блоком управления трансмиссией Honda (TCU), он получает данные, включая положение педали акселератора, сигналы торможения и режимы движения (Eco / Sport). Благодаря быстрому переключению каналов масляного контура с помощью группы клапанов переключения передач, он обеспечивает автоматическое переключение передач трансмиссии. Система низкоскоростного переключения передач, оптимизированная для городских условий с перегруженными дорогами, уменьшает рывки при переключении 1-2 и 2-3 передач, а усилие удара при переключении регулируется в пределах ≤50 Н для повышения комфорта вождения.
3. Динамическая адаптивная регулировка давления масла.
Оснащенный системой двойного управления, состоящей из основного клапана-регулятора давления и вспомогательного клапана-регулятора давления, он динамически регулирует давление масла в системе в соответствии с различными условиями работы: во время разгона с места давление масла повышается до 1,8-2,2 МПа для повышения жесткости сцепления и предотвращения потери мощности; во время высоких нагрузок давление масла в системе регулируется в соответствии с различными условиями работы.-на крейсерской скорости давление масла снижается до 1,2-1,5 МПа, что снижает энергопотребление гидравлической системы. В сочетании с низковязким маслом ATF в трансмиссиях Honda оно снижает потери мощности при передаче и помогает повысить топливную экономичность автомобиля примерно на 3-5%.
1. Высокая совместимость с оригинальным оборудованием (OE) и высокая адаптируемость к установке
Корпус клапана, предназначенный для Honda по спецификации OE (артикул 27000-RJ2-070), полностью соответствует спецификациям интерфейса корпуса коробки передач и разъемов жгута проводов для конкретных годов выпуска/вариантов Honda, что устраняет необходимость в дополнительных модификациях монтажных размеров или параметров схемы. После установки он может напрямую взаимодействовать с оригинальным TCU автомобиля, не требуя повторного компьютерного программирования, что значительно сокращает трудозатраты на техническое обслуживание и замену. В число применимых моделей входят такие популярные автомобили Honda, как Civic (2016-2021) и CR-V (2017-2020).
2. Высокоточный производственный процесс и исключительная надежность
Корпус изготовлен из литого под давлением алюминиевого сплава (материал: ADC12, предел прочности при растяжении ≥220 МПа), который соответствует стандартам Honda, его поверхность обработана анодированием, что повышает коррозионную стойкость на 40% и эффективно противостоит окислительной эрозии, вызванной длительным погружением в трансмиссионную жидкость. Внутренние сердечники клапанов и втулки клапанов изготовлены из высокопрочной легированной стали, обработанной азотированием для достижения поверхностной твердости более HV800, что обеспечивает превосходную износостойкость. При нормальных условиях эксплуатации срок службы корпуса клапана составляет до 150 000 километров и более.
3. Контролируемые затраты на техническое обслуживание и значительная экономическая эффективность
По сравнению с заменой всего узла коробки передач, замена только корпуса клапана 27000-RJ2-070 снижает затраты на техническое обслуживание на 60-70%. Кроме того, корпус клапана выполнен в модульном исполнении, что позволяет разбирать основные компоненты (такие как главный клапан регулирования давления и электромагнитный клапан переключения) и проверять их по отдельности. При частичном отказе компонентов можно выполнить целенаправленную замену и техническое обслуживание, что еще больше сокращает затраты на ремонт. Кроме того, стабильность работы оригинальных деталей снижает вероятность последующих вторичных отказов, сводя к минимуму затраты на повторное техническое обслуживание.
СПРАШИВАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 
