ВЫПОЛНИТЕ ПОИСК НУЖНОГО ВАМ ТОВАРА
Марка: C.OEFT
Номера OE: 8850
наименование товара: Корпус трансмиссионного клапана в сборе
Совместимая модель:
Статус продукта: Переработанный
Вес изделия: 6,278 КГ
Размер упаковки: 63x41x36 см
Упаковка продукта: Нейтральная упаковка
Серия автомобилей: Японский
Тип автомобиля: для новой Toyota Land Cruiser Prado
1. Централизованное управление гидравлической системой
Являясь "командным пунктом" трансмиссии, он точно контролирует направление потока, давление и расход гидравлического масла с помощью встроенных компонентов, таких как клапаны регулирования давления и клапаны управления сцеплением. Когда автомобиль работает, корпус клапана получает сигналы от электронного блока управления, приводит в действие электромагнитный клапан для переключения масляного контура, обеспечивает точное включение и выключение сцепления и тормозной ленты и завершает основную операцию переключения передач.
2. Выполнение интеллектуальной логики переключения передач
На основе данных о скорости автомобиля и нагрузке на двигатель в режиме реального времени он автоматически регулирует передаточное число коробки передач. При движении на низких скоростях он быстро переключает передачу на пониженную передачу для обеспечения достаточного крутящего момента; при движении на высоких скоростях он плавно переключает передачу на повышенную передачу для снижения оборотов двигателя. Это не только обеспечивает максимальную мощность при трогании с места и наборе высоты, но и учитывает топливную экономичность при движении на высокой скорости, обеспечивая баланс между мощностью и экономичностью.
3. Защита системы и управление состоянием
Встроенный механизм контроля гидравлического давления позволяет поддерживать стабильное давление в системе в режиме реального времени, избегая смещения при ударе или повреждения компонентов, вызванных аномальным давлением. В то же время, благодаря оптимизированной конструкции масляного канала, это способствует циркуляции трансмиссионного масла, обеспечивает смазку и отвод тепла для прецизионных компонентов, таких как клапанная пластина и золотник, снижает механический износ и продлевает общий срок службы коробки передач.
1. Точная подгонка под конкретные транспортные средства, высокая совместимость при монтаже
В качестве специального узла корпуса клапана для вариаторной коробки передач старого Toyota Prado 4000 он разработан в соответствии с оригинальными заводскими стандартами размеров. Расположение масляных каналов клапанной пластины и ход золотника идеально соответствуют гидравлической системе оригинальной трансмиссии автомобиля, что позволяет производить непосредственную установку без дополнительных модификаций. Его соответствие было проверено путем фактической адаптации к автомобилю, что обеспечивает точное соединение с гидротрансформатором оригинального автомобиля и системой планетарной трансмиссии, а также решение таких проблем, как несоосность установки и несовместимость масляного контура, которые часто возникают при использовании неадаптивных корпусов клапанов.
2. Прецизионный производственный процесс, превосходная эксплуатационная стабильность
Для изготовления внутренних масляных каналов и компонентов клапанов используется высокоточная технология обработки с ЧПУ, допуски по каналам которой контролируются на микрометровом уровне для обеспечения точного направления потока гидравлического масла. Основные компоненты изготовлены из высококачественных легкосплавных материалов, устойчивых к высокому давлению и высокой температуре, которые могут выдерживать постоянные колебания давления и температуры во время работы трансмиссии. Это эффективно снижает риск износа золотника и деформации корпуса клапана, продлевая срок службы более чем на 30% по сравнению с обычными корпусами клапанов.
3. Интеллектуальная адаптация к условиям работы и оптимальный опыт вождения
В него встроены высокоточные регуляторы скорости и дроссельные заслонки, которые могут в режиме реального времени фиксировать ключевые параметры, такие как нагрузка на двигатель и скорость автомобиля, и динамически регулировать логику переключения передач. В сложных дорожных условиях он может реагировать на повышающие и понижающие передачи за миллисекунды, что значительно снижает вибрацию при переключении передач. Во время движения на высокой скорости он оптимизирует регулирование гидравлического давления, снижая потери мощности при передаче и повышая топливную экономичность автомобиля.
СПРАШИВАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 
