ВЫПОЛНИТЕ ПОИСК НУЖНОГО ВАМ ТОВАРА
Марка: C.OEFT
Номера OE: 28362673
наименование товара: Регулятор распредвала
Совместимая модель: 12655753
Статус продукта: Новое
Количество зубьев на изделии: 54
Вес изделия: 0,63 кг
Размер упаковки: 13,5 * 13,5 * 8 см
Упаковка продукта: Натуральная упаковка
Серия автомобиля: для Buick Velan 1.4
Тип автомобиля: Американский
Являясь "соединительной втулкой" между коленчатым валом двигателя и распределительным валом, эта звездочка точно входит в зацепление с цепью газораспределения для стабильной передачи мощности вращения коленчатого вала на распределительный вал и строго контролирует соотношение скоростей между ними (частота вращения распределительного вала составляет 1/2 от частоты вращения коленчатого вала).:
·Это обеспечивает, чтобы распределительный вал приводил в действие механизм клапанов (толкатели, коромысла и т.д.) в заданном ритме, позволяя впускному и выпускному клапанам открываться и закрываться точно в определенные моменты каждого хода поршня (впуск, сжатие, мощность, выпуск). Например, впускной клапан открывается при движении поршня вниз во время такта впуска и полностью закрывается перед началом такта сжатия. Это предотвращает столкновение клапанов с поршнями и гарантирует нормальную работу двигателя.
· Адаптированный к "высокоскоростным поездкам на работу", характерным для двигателя Buick 1.4 (общий диапазон оборотов: 2000-4000 об/мин), он уменьшает колебания оборотов при передаче мощности и позволяет избежать таких проблем, как снижение эффективности впуска или неполный выпуск выхлопных газов, вызванных отклонением газораспределения.
2. Совместная работа с системой клапанов позволяет оптимизировать эффективность впуска в двигателях малого объема.
В соответствии с конструкцией двигателя Buick 1.4 с "малым рабочим объемом и высокой степенью сжатия" (степень сжатия приблизительно 10,5: 1), эта звездочка помогает повысить эффективность впуска за счет стабильной точности передачи:
·Благодаря высокоточному профилю зубьев погрешность угла поворота распределительного вала составляет ≤ 0,5°, поэтому продолжительность открытия впускного клапана и подъемная сила строго соответствуют потребности двигателя в воздухозаборнике. Особенно во время движения на низкой скорости в городских условиях, это уменьшает недостаточный приток воздуха, вызванный отклонениями в открытии/закрытии клапанов, и устраняет "слабость при низком крутящем моменте" двигателей малого объема.
· В сочетании с технологией регулируемого впускного коллектора двигателя это обеспечивает синхронизацию работы впускного клапана и воздушного потока во впускном коллекторе за счет стабильной передачи газораспределения, способствуя равномерному перемешиванию топливовоздушной смеси и закладывая основу для эффективного сгорания топлива.
Учитывая чувствительность пользователей семейных автомобилей к затратам на техническое обслуживание, звездочка отличается экономичностью при проектировании и поставке:
· Она имеет простую конструкцию без сложных гидравлических или электронных компонентов управления и не требует дополнительного обслуживания на более позднем этапе. Требуется только регулярное техническое обслуживание системы газораспределения (например, синхронная проверка при замене цепи газораспределения), что сокращает дополнительные расходы на техническое обслуживание.
·Являясь постоянным элементом системы послепродажного обслуживания GM, он обеспечивает стабильные поставки и доступную цену (примерно 1/5 от стоимости оригинальной сборки). При этом для установки не требуется никаких специальных инструментов, и замена может быть произведена в обычных ремонтных мастерских, что сокращает трудозатраты более чем на 30%.
2. Адаптация к системе запуска и остановки двигателя - Повышенная износостойкость компонентов.
Большинство моделей Buick Velite 1.4 оснащены системой автоматического запуска и остановки двигателя. Частые остановки двигателя увеличивают усталостные потери компонентов газораспределительного механизма, поэтому эта звездочка специально разработана для повышения износостойкости:
· В нем используется процесс "цельной ковки" вместо традиционного литья, что снижает концентрацию внутренних напряжений и увеличивает усталостную прочность на 25%, что позволяет выдерживать 10-15 циклов пуска-остановки в день.
·Во внутреннем положении подшипника используется технология высокоточного хонингования в сочетании с консистентной смазкой с длительным сроком службы, что позволяет снизить относительный износ распределительного вала и звездочки во время процессов пуска-остановки и продлить срок службы детали.
СПРАШИВАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 
