Марка: C.OEFT
Номера OE: 1500000CDB116
наименование товара: Привод сцепления в сборе
Совместимая модель:1500000CDB116
Статус продукта:Переработанный
Вес продукта: 120.000КГ
Размер упаковки:100X100X100 см
Упаковка продукта: Нейтральная упаковка
Серия автомобиля: Китайский
Тип автомобиля: за свою первую любовь
1. Адаптивное управление сцеплением с высоким крутящим моментом
Являясь ключевым компонентом высококачественной системы DCT, привод адаптирует логику включения/ выключения сцепления к высоким эксплуатационным характеристикам автомобиля:
Режим движения по шоссе (Haval H9/Tank 500): Приоритет отдается плавному и быстрому включению с линейным повышением давления, что обеспечивает плавное переключение во время движения на высокой скорости.
Режим бездорожья: Используется ступенчатая система увеличения давления для быстрой блокировки сцепления, обеспечивающая надежное сцепление при подъеме и переходе вброд, а также стабильное сцепление даже при колебаниях крутящего момента на неровной местности.
Высокопроизводительный бесщеточный двигатель приводит в действие червячную передачу в сборе с зубчатой рейкой, приводя в действие гидравлический поршень, что позволяет точно регулировать давление сцепления в диапазоне 3-12 бар в соответствии с крутящим моментом двигателя мощностью 3,0 т.
2. Многомерный контроль с обратной связью
Радиолокационный датчик положения с частотой 77 ГГц передает аналоговый сигнал напряжением 0,1-4,9 В на модуль TCU, обеспечивая сверхточные непрерывные данные о местоположении. Кроме того, привод оснащен инфракрасным датчиком температуры (диапазон измерения от -50°C до 200°C) и датчиком вибрации (диапазон измерения от 0 до 50g), встроенными в корпус двигателя. Эти многомерные сигналы обратной связи позволяют блоку управления TCU осуществлять всесторонний мониторинг рабочего состояния привода, обеспечивая точное управление сцеплением и предотвращая отказы, вызванные перегревом или чрезмерной вибрацией при движении по бездорожью.
3. Интеллектуальное регулирование гидравлического давления
Тройные датчики давления контролируют давление на входе, выходе и в цилиндре сцепления в режиме реального времени, позволяя электромагнитному клапану динамически регулировать расход в зависимости от условий движения. При мягком ускорении давление поддерживается на уровне 3-6 бар для плавного переключения передач; при резком ускорении или подъеме по бездорожью давление мгновенно увеличивается до 10-12 бар для надежного сцепления. Предохранительный клапан высокого давления (макс. 15 бар) предотвращает повреждение системы, а двойной обратный клапан поддерживает остаточное давление для быстрого переключения передач и надежного перезапуска.
4. Усовершенствованная система связи TCU и адаптивное обучение класса люкс
Поддерживает высокоскоростной коммуникационный протокол CAN FD, позволяющий передавать данные в режиме реального времени с помощью усовершенствованного TCU автомобиля со скоростью 8 Мбит/с. Он передает данные о токе двигателя, давлении, местоположении, температуре и вибрации в TCU, который реализует адаптивное обучение класса люкс на основе сценариев вождения.:
Вождение по шоссе: Оптимизирует время переключения передач для снижения оборотов двигателя и повышения топливной экономичности.
Вождение по бездорожью: Регулирует усилие сцепления на основе обратной связи с рельефом местности (посредством интеграции с системой датчиков движения по бездорожью) для повышения тяги.
5. Первоклассное обнаружение неисправностей и интеллектуальная защита.
Привод оснащен комплексной системой диагностики неисправностей, которая может обнаружить перегрузку двигателя по току, смещение датчика, засорение клапана, утечки в гидравлике и повреждения корпуса. При обнаружении неисправности он передает в TCU специальные коды неисправностей класса люкс (например, P0903 - при сильноточной неисправности привода, P0910 - при потере сигнала радарного датчика) и выдает многоуровневые предупреждения (подсветка приборной панели + звуковое оповещение + сообщение на дисплее центрального пульта управления). Он также поддерживает интеллектуальные режимы замедления хода, разработанные специально для моделей высокого класса:
Haval H9: Переключение на 4-ю передачу для обеспечения мобильности на шоссе.
Tank 500: Поддерживает 3-ю передачу с повышенным давлением сцепления для обеспечения маневренности на бездорожье.
6. Высокопроизводительная синхронизация DCT
Он взаимодействует с 9-ступенчатой системой DCT с высоким крутящим моментом, синхронизируя работу сцепления с движением вилки переключения передач с помощью высокоскоростных сигналов TCU. Для Haval H9 приоритетным является плавное переключение передач для повышения комфорта на дороге; для Tank 500 система полного привода оптимизирует момент включения сцепления, обеспечивая равномерное распределение крутящего момента на все колеса во время движения по бездорожью и предотвращая пробуксовку колес или проскальзывание сцепления.
1. Исключительная совместимость с высокой точностью изготовления для высококачественных моделей Great Wall
В отличие от модели 1500000CAB202, совместимой с несколькими моделями, привод сцепления в сборе 1500000CDB116 разработан исключительно для автомобилей высокого класса Great Wall Group, в частности для Haval H9 (2022-настоящее время) и Tank 500, оснащенных 9-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) и 3,0-литровыми двигателями V6 с турбонаддувом. Он строго соответствует премиальным стандартам OE бренда, обеспечивая сверхточное соответствие важнейших параметров: специальный 4-контактный электрический разъем с позолоченным покрытием, фиксированный интервал между монтажными отверстиями (допуск ±0,03 мм) и индивидуальная длина хода 50 мм, адаптированная к системе DCT с высоким крутящим моментом. Такая исключительная совместимость обеспечивает плавную интеграцию с передовым блоком управления и силовым агрегатом автомобиля, устраняя любые задержки в передаче данных или проблемы с несоответствием крутящего момента, характерные для универсальных приводов.
2. Модернизация с использованием компонентов премиум-класса.
1500000CDB116 проходит 9-ступенчатый процесс модернизации высшего уровня, превосходящий стандартные процедуры: полная разборка с классификацией компонентов, проверка с помощью 3D-лазерного сканирования (точность ±0,01 мм), всестороннее тестирование производительности (эффективность двигателя, линейность датчиков, срабатывание клапанов), замена на детали премиум-класса (бесщеточный двигатель постоянного тока с неодимовым покрытием). магниты, уплотнительные кольца из перфтороэластомера, автомобильные датчики положения радара частотой 77 ГГц), ультразвуковая очистка с использованием наноочищающих средств, повторная сборка с помощью титановых креплений с регулируемым крутящим моментом, многомерная калибровка (ход, давление, время отклика, температурная адаптация), 6-часовое циклическое испытание на нагрузку при моделировании крутящего момента двигателя в 3,0 Т, и окончательная проверка качества профессиональными инженерами. Все заменяемые компоненты соответствуют или превосходят стандарты производства автомобилей класса люкс, обеспечивая производительность на уровне новых приводов OEM для моделей высокого класса.
3. Прочная конструкция с высоким крутящим моментом обеспечивает превосходную производительность
Приводная система: Оснащена высокопроизводительным бесщеточным двигателем постоянного тока напряжением 12 В мощностью 400 Вт с обмотками из чистой меди и неодимовыми постоянными магнитами, обеспечивающими стабильный крутящий момент в 18 Нм, что на 20% выше, чем у модели 1500000CAB202. Он имеет конструкцию с двумя подшипниками, которая снижает трение при вращении на 25%, обеспечивая надежную работу даже при постоянной мощности двигателей мощностью 3,0 Т с высоким крутящим моментом.
Передаточный механизм: Использует червячную передачу из закаленной вольфрамовой легированной стали (HRC 62-64) и усиленную углеродным волокном стойку PEEK, что повышает износостойкость на 50% по сравнению с усиленной стекловолокном конструкцией 1500000CAB202. Редуктор смазан аэрокосмической консистентной смазкой с дисульфидом молибдена, обеспечивающей стабильную работу в диапазоне температур от -50°C до 180°C.
Гидравлическое управление: высокоточный электромагнитный клапан (время срабатывания ≤30 мс) и тройные датчики давления (точность ±0,1 бар) позволяют точно регулировать гидравлическое давление, адаптируясь к динамическим изменениям крутящего момента двигателей мощностью 3,0 Т при движении по бездорожью и на высокой скорости.
4. Сверхбыстрая реакция и превосходный комфорт при смене
Оснащенный автомобильным радиолокационным датчиком положения 77 ГГц (разрешение 0,02 мм), обеспечивающим обратную связь о местоположении в режиме реального времени, привод обеспечивает время отклика ≤120 мс, что на 20% быстрее, чем у 1500000CAB202. Усовершенствованная гидравлическая система демпфирования с электронными регулируемыми отверстиями снижает ударные нагрузки при переключении на 40%, а модуль активного шумоподавления снижает уровень шума при работе до ≤48 дБ, обеспечивая бесшумное и плавное переключение, сравнимое с роскошными импортными автомобилями.
5. Экономичное решение класса люкс.
Несмотря на свое премиальное позиционирование, приводы 1500000CDB116 по цене на 30-35% ниже, чем оригинальные приводы OEM для моделей высокого класса, и отличаются исключительной ценностью. Его модульная конструкция класса люкс позволяет самостоятельно заменять дорогостоящие компоненты (двигатель, радарный датчик, электромагнитный клапан) без замены всего узла, сокращая время технического обслуживания на 40%. Он совместим с высококачественной жидкостью DCT от Great Wall (LV 75W-90) и поставляется с гарантией на 24 месяца/40 000 километров пробега, что на 33% дольше, чем на 1500000CAB202.
6. Приспособляемость к экстремальным условиям эксплуатации на бездорожье
Привод имеет степень защиты IP6K9K+ благодаря герметичному корпусу из титанового сплава и клапану для выравнивания давления с влагопоглощающим фильтром. Он выдерживает струи воды под высоким давлением (80-100 бар) и пыльные бури, сохраняя стабильную работу при сверххолодном запуске при температуре -50°C (распространенном в альпийских регионах) и экстремальных рабочих температурах постоянного тока при температуре 180°C (при больших нагрузках на бездорожье). Это делает его полностью адаптируемым к суровым условиям бездорожья, для которых предназначены Haval H9 и Tank 500.