Марка: C.OEFT
Номера оригинального оборудования:11361707315
Название продукта: Регулятор распредвала
Совместимая модель:11367500032
Статус продукта: Новое
Количество зубьев на изделии: 38
Вес продукта: 0,8102 кг
Размер упаковки: 13,5 * 13,5 * 8 см
Упаковка продукта: Нейтральная упаковка
Серия автомобиля: для BMW N46
Тип автомобиля: Драгоценный камень
1.Высокоточная регулировка фазы, обеспечивающая потребности в питании по всему сценарию
· На низких оборотах и низкой нагрузке (городской круиз / холостой ход): задерживает закрытие впускного клапана для усиления турбулентности на впуске, делая мощность двигателя 2.0T с низким крутящим моментом более равномерной в диапазоне 1200-2000 оборотов в минуту и избегая колебаний.
· На высокой скорости и при высокой нагрузке (скоростной разгон/спортивный режим): Значительно ускоряет открытие впускного клапана благодаря использованию технологии электронных клапанов Valvetronic для повышения эффективности впуска. Это обеспечивает стабильную мощность рядного 6-цилиндрового двигателя 3,0T (например, пиковую мощность версии мощностью 340 лошадиных сил) в диапазоне высоких оборотов от 5000 до 6500 оборотов в минуту.
2.Синергия с системой непосредственного впрыска позволяет оптимизировать эффективность и выбросы вредных веществ
· При частичной нагрузке (крейсерская скорость 70-100 км/ч): Уменьшает угол перекрытия клапанов для снижения потерь при прокачке, повышая тепловую эффективность двигателя на 5-7%. Такие модели, как BMW 330i, позволяют снизить расход топлива на 0,7-1,0 л на 100 км.
При холодном запуске: регулирует время прогрева, сокращая время прогрева, помогая трехходовому каталитическому нейтрализатору быстро достичь рабочей температуры выше 300°C и снижая начальные выбросы загрязняющих веществ.
1. Технические характеристики BMW OE для точного восстановления силовых характеристик
·Изготовлены в соответствии со стандартами OE, с фазовыми кривыми и расположением масляных каналов, идеально подходящими для двигателей типа N20 и B48. После установки он напрямую подключается к системе DME без необходимости повторной калибровки.
· Точно восстанавливает первоначальную кривую мощности (например, двигатель B48 обеспечивает максимальный крутящий момент 300 Н·м при 1450 об/мин). Благодаря модульной конструкции BMW, он универсален для нескольких моделей с одной и той же серией двигателей, что устраняет проблемы совместимости.
2.Высокопрочные материалы и точность изготовления для условий высоких нагрузок
·Изготовлен из высокопрочной легированной стали (предел прочности при растяжении 850 МПа) методом цельной ковки, не имеет литейных пор и способен выдерживать удары с высокой скоростью вращения (например, 7000 об/мин redline для серии M Performance) и высоким крутящим моментом.
·Поверхности зубьев подвергаются азотированию (твердость HV 800), что повышает износостойкость на 60%. В сочетании с моторным маслом BMW с длительным сроком службы срок его службы превышает 200 000 км.
3.Быстрая реакция, соответствующая спортивному тюнингу.
· Оснащен двумя гидравлическими камерами, время срабатывания при переключении фаз составляет ≤ 80 мс (на 25% быстрее, чем у обычных передач), что обеспечивает быструю подачу мощности при ускорении и сокращает задержку.
·Стабильно работает в условиях низких температур (от -30°C до 0°C). Конструкция масляного канала, предотвращающая засорение, адаптируется к требованиям холодного пуска, предотвращая сбои в регулировке при холодном пуске.
4.Низкие затраты на техническое обслуживание, адаптируясь к длительным интервалам технического обслуживания
Внутренний гидравлический механизм имеет самоочищающуюся конструкцию для уменьшения накопления осадка и не требует дополнительного технического обслуживания - только регулярные проверки системы газораспределения.
Являясь неотъемлемой частью системы послепродажного обслуживания BMW, он отличается стабильностью поставок и простотой монтажа. Затраты на замену на 30% ниже, чем на запчасти, продаваемые на вторичном рынке, что обеспечивает более высокую рентабельность в долгосрочной перспективе.