ВЫПОЛНИТЕ ПОИСК НУЖНОГО ВАМ ТОВАРА
Марка: С.OEFT
Номера OE: 13520-97403
наименование товара: Регулятор распределительного вала
Совместимая модель: 229800-0280 229800-0281
Статус продукта: Новое
Количество зубьев на изделии:42
Вес изделия:0,758КГ
Размер упаковки: 17X17X8,5 см
Упаковка продукта: Нейтральная упаковка
Серия автомобиля: Корейский
Тип автомобиля: Для Senya K3
1.Условия эксплуатации - Адаптивное фазовое регулирование
· Он получает сигналы в режиме реального времени (такие как скорость и нагрузка) от ЭБУ, регулирует относительную фазу между распределительным и коленчатым валами с помощью гидравлического управления и переключается между "замедленной фазой" и "ускоренной фазой" для различных сценариев (например, при поездках на работу в городе, высокоскоростной круиз), что позволяет избежать потери производительности, вызванной одним фиксированным временным режимом.
2.Динамическая оптимизация эффективности впуска
· Адаптированный к характеристикам впуска двигателя Senya K3, он увеличивает время закрытия впускного клапана на низких оборотах для обеспечения достаточного всасывания воздуха и сокращает время задержки открытия впускного клапана на высоких оборотах для уменьшения воздействия на топливовоздушную смесь. Это обеспечивает стабильный приток воздуха при различных скоростях вращения и гарантирует эффективность сгорания топлива.
3. Контроль стабильности системы газораспределения
· Система оснащена встроенным датчиком фазы, который в режиме реального времени передает информацию о состоянии фазы распределительного вала в ЭБУ. При возникновении неисправностей он запускает корректировку или оповещение о неисправностях, чтобы предотвратить взаимодействие клапана и поршня и ненормальное сгорание топлива, обеспечивая стабильность работы системы газораспределения.
1.Повышенный крутящий момент на низких оборотах для езды по городу
· В диапазоне низких оборотов 1200-2500 об/мин воздухозаборник увеличивается на 8-12%, а крутящий момент на низких оборотах - на 9-13%. При трогании с места нет необходимости сильно нажимать на акселератор, а при следовании за другими транспортными средствами нет задержки в движении, что делает его подходящим для работы в условиях перегруженной дороги.
2.Более низкий расход топлива при ежедневном использовании
·Это снижает потери при прокачке при низких нагрузках и оптимизирует смешивание воздуха и топлива для обеспечения полного сгорания топлива, сокращая расход топлива на 0,6-0,8 л на 100 км в городских дорожных условиях и снижая долгосрочные расходы на топливо.
3.Более плавное и тихое вождение.
· Оптимизирует равномерность сгорания топлива в каждом цилиндре, контролируя колебания оборотов холостого хода в пределах ±40 об/мин для снижения вибрации. Это также снижает ударный шум между клапанами и распределительным валом и повышает тишину в салоне автомобиля в сочетании со звукоизоляцией.
СПРАШИВАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 
