ВЫПОЛНИТЕ ПОИСК НУЖНОГО ВАМ ТОВАРА
Марка: С.OEFT
Номера OE: F01R00WA11
наименование товара: Передаточный клапан
Совместимая модель:
Статус продукта: Переработанный
Вес изделия: 0,658КГ
Размер упаковки: 15X7,5X6 см
Упаковка продукта: Нейтральная упаковка
Серия автомобилей: для JAC Refine S5 6DCT630
Тип автомобиля: Китайский
Электромагнитный клапан трансмиссии F01R00WA11, являющийся ключевым электронным приводом для автоматических коробок передач определенных моделей (например, Mitsubishi 4AT/6AT для Mitsubishi ASX и некоторых моделей Geely, таких как ранние модели Geely Boyue), выполняет основную задачу преобразования "электрического сигнала в гидравлическое действие". Это обеспечивает плавное переключение передач и надежную передачу мощности трансмиссии за счет точного управления, в частности, реализуя две основные функции:
1. Быстрое преобразование высокочастотного электрогидравлического сигнала
Используя технологию управления ШИМ (широтно-импульсной модуляцией) третьего поколения, он может в режиме реального времени получать сигнал тока с точностью 0,6-2,2 А, выводимый блоком управления трансмиссией (TCU), и завершать преобразование электрического сигнала в механическое воздействие на сердечник клапана в течение 40 миллисекунд. Максимальный ход сердечника клапана строго контролируется на уровне 0,4 мм, что позволяет быстро регулировать режим включения-выключения и расход гидравлического масла, приводные муфты и тормоза для завершения операций включения/выключения. Это гарантирует, что задержка срабатывания команд переключения передач составляет ≤ 0,07 секунды, что позволяет избежать дрожания при переключении на низкой скорости (например, резкого переключения между 1-й и 2-й передачами) или перебоев в подаче питания на высокой скорости (например, задержки при переключении между 3-й и 4-й передачами во время обгона на высокой скорости).
2. Интеллектуальная регулировка давления масла в различных рабочих условиях
Для работы в таких условиях, как городские пробки (частые старт-стоп), движение на высокой скорости (трансмиссия с постоянной скоростью) и подъем с большой нагрузкой (высокая мощность), он оснащен встроенной "трехступенчатой группой клапанов компенсации давления", обеспечивающей бесступенчатую подачу масла регулирование давления в диапазоне 0,3-2,4МПа. Например, при переключении между 1-й и 2-й передачами на низкой скорости давление масла снижается на 0,3-0,8 МПа, а конструкция буферной масляной камеры дополнительно снижает удар при включении сцепления для повышения комфорта езды; при быстром ускорении при переключении между 3-й и 4-й передачами или при движении в гору с полной нагрузкой давление автоматически увеличивается увеличьте давление масла до 1,7-2,4 МПа, чтобы повысить жесткость трансмиссионного механизма и предотвратить проскальзывание мощности (например, резкое снижение скорости, вызванное проскальзыванием сцепления при движении в гору). В то же время он передает данные в TCU в режиме реального времени через датчик обратной связи по давлению масла, формируя замкнутый контур управления, и контролирует погрешность колебаний давления масла в пределах ±0,03 МПа для обеспечения точности переключения.
1. Всесторонняя адаптация к оригинальным транспортным средствам с высокой степенью совместимости при установке
Являясь оригинальным электромагнитным клапаном Mitsubishi (артикул F01R00WA11), он полностью совместим с размерами интерфейса масляного контура (например, с резьбовым интерфейсом M10× 1,25) и определениями контактов жгута проводов (6-контактный водонепроницаемый разъем) конкретных трансмиссий (например, Mitsubishi INVECS-III 4AT, Geely 6AT Профессионал). Никаких изменений в положении установки или регулировке параметров цепи не требуется. После установки он может напрямую взаимодействовать по принципу "подключи и работай" с оригинальным TCU автомобиля без дополнительного программирования и калибровки (например, нет необходимости в сопоставлении параметров с помощью специального диагностического инструмента). Применимые модели охватывают такие популярные автомобили, как Mitsubishi ASX (модели 2013-2020 годов выпуска), Mitsubishi Outlander (некоторые модели 2016-2019 годов выпуска) и Geely Boyue (модели 2016-2018 годов выпуска), что значительно упрощает техническое обслуживание и установку, а время работы при регулярной замене составляет менее 1 часа.
2. Высококачественные материалы и мастерство изготовления с длительным сроком службы
Сердечник клапана изготовлен из мартенситной нержавеющей стали (модель 420J2) и проходит двойную обработку "вакуумная закалка + прецизионная полировка" с твердостью поверхности более HV1000. Его износостойкость на 65% выше, чем у обычных электромагнитных клапанов, которые могут выдерживать длительное вымывание гидравлического масла (например, воздействие системы циркуляции масла ATF) и загрязнение (например, металлические частицы в масле); в катушке используется медная проволока, покрытая полиимидной эмалью, устойчивая к высокой температуре 200℃, покрытая изоляционный слой из фторопласта (класс маслостойкости ISO 6743-4), который обладает как маслостойкостью, так и омолаживающими свойствами, предотвращая короткое замыкание, вызванное проникновением масла (например, повреждение изоляции, вызванное попаданием масла ATF в змеевик). Благодаря 1,5 миллионам циклов эксплуатационных испытаний (имитирующих сценарий эксплуатации в течение 15 лет/300 000 километров) частота отказов составляет ≤ 0,2%, а срок службы может достигать более 200 000 километров при нормальной эксплуатации, что сокращает частоту последующего технического обслуживания.
СПРАШИВАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 
